六年雷克萨斯ES混动，价格亲民，保值表现怎么样

19万买六年车龄雷克萨斯ES混动，买回来是捡漏还是接盘？一场似曾相识的心动挑战，就这么摆在你面前

来，画个问号，问题就砸下来：2018款雷克萨斯ES 300h混动版，名头响亮、豪华出身，6岁了还敢要将近20万，买它到底值不值？混动雷车身负“保值神话”光环，但年头过去、里程拉到9万多，香气还在吗，还是过期打折？老铁们，这问题，有点意思

先把基本面摆上台，省得一会儿有童鞋说我跑题。19.88万，拿下一台指导价三十多万、几乎0过户、白色、佛山牌的ES 300h。五年多时间，跑了9.25万公里，说多不多说少不少，平均一年按1.5万公里算，属于非常正常的“上班族”路线。按现在二手市场的主流行情对比，19-24万的区间，它确实定价偏低那一头。哎，真有种淘到宝的即视感啊

但你敢赌它车况铁板一块，里子面子都妥帖吗？这年头，二手车就跟相亲差不多，外表光鲜亮丽，条件摆上来没毛病，实际还得扒拉扒拉底下那些见不得人的“小历史”。不过这台车有一个加分项，0过户，说明车主没换手，多少还是让人心里踏实一点。要不，你去碰那种年年易主的妖艳贱货二手车，没几十项大修、改装、补漆都不好意思拿出来秀秀肌肉

说配置，雷克萨斯ES本来就是靠越级打高端圈的狠角色，全速自适应巡航、车道保持、双区空调啥的都配全了。倒车影像、定速巡航、自动驻车，多种驾驶模式，你想要的“中产标配体验感”，他一个不落下。再想想2018年，那会儿BBA标配这种科技装备的，还屈指可数，雷车当年确实是卷王。开到现在还不舍得换下，也不是没原因的

不过坐进ES里，那份“中庸舒适”，有种回到爸妈开大沙发的满足感。座椅发泡厚实、物理按键顺手、隔音做得不赖，哪怕不是终极发烧友，也会觉得长时间通勤真的很友好。至于后排空间，有些人觉得没A6L大，但你说，同价位谁能把舒适性做到雷车这份儿？毕竟雷克萨斯一贯是走“以人为本”的路子，平顺、安静、体面、不装腔，就是最大杀手锏

动力嘛，合2.5L自然吸气机头和电机做混动，参数摆出来，叫131千瓦、88千瓦，扭矩两百多点，百公里油耗WLTC报4.7升。噢，对比下实际，老司机们都明白，这级别混合动力的经济账才是王道：城市堵堵走走，油耗往下探，郊区再踩，全家出行都能HOLD住。别拿什么两秒破百和推背感说事儿，雷ES混动它就不是炫技派，它是：怎么舒服怎么来，怎么安静怎么来，通勤不心累、油耗不肉疼才是真香

等会儿，有人是不是要说——“都六年车龄了，混动电池不怕出状况？”咱老实说一句，雷克萨斯当年这个混动技术，全球打下不少江山。三电系统成熟了好些年，电池也不是啥浮云货色。市面上，十年十几万公里还扛得稳稳的ES混动大把在跑。当然，世上没有不出毛病的神车，遇上极端个案也别完全当反面教材。大部分用户的反馈是——只要不是极度用力瞎玩，雷车的后期毛病少、修起来也不贵。真比起德系三剑客动不动发动机链条异响、烧机油，ES这保养、维修的省心指数，高了不止一个段位

说白了，豪华品牌混动阵营里，ES 300h有没有优质性价比？不仅有，还经常能把一众对手按在地上摩擦。新车时候三十多万，对大多数工薪阶级来说，是“可望不可即级别”，六年变二手，价格大砍一刀，下手门槛立刻亲民。当然，谁都知道，好混动车型保值率一把抓，ES更是其中翘楚。你问啥意思？这车前两年如果不出啥大事儿，转手二手又能多卖几万，堪比“理财产品”。备选对手凯美瑞、雅阁、A6L混动……咦，综合下来还真就ES最会“掐人心动点”，尤其是买二手的玩家更懂这门道

再把用车成本摊开看。懂车帝数据显示，年均一万多的全部花费（油钱、保险、保养全揽），上下浮动幅度不大。相比一票德系豪华，动辄全合成机油、烧机油加特殊配件，修一次能让钱包直接溃败，雷车主心里就踏实多了。而像机油、机滤、空滤这些常规保养，许多项目还能适当拉长周期，保值的同时，钱包也不受气。保险方面混动车型还可能有优惠，比照纯汽油车花费更划算。这年头，性价比到了骨子里，才是真正的赢家

不过，话说回来，二手车水深似海，这准没毛病。ES混动虽然说出厂颜值高、技术成熟、舒适性好，但坐标不同，个人需求差异极大。你要全是市区开，雷车混动绝对能给你省下一大笔油费。可你一天三顿跑高速，倒也不用对它动力有啥非分之想，毕竟ES追求的是平顺不是极致激情。真要跑激情和操控，去试试宝马吧，ES你当养老小伙伴，好兄弟才不让你失望

说完这些，你可能还惦记一件事：2018款ES在六年里，总体保值率咋样？你可是豪车不是“割韭菜”。实际看，同年份宝马5系、奔驰E、A6L的二手价早跌进二十万出头，还不一定有ES保值。加上雷克萨斯江湖上的“可靠耐用”好口碑，估计你再开两年出手也不会掉太多。反观某些隔壁欧系，前两年还能撑着高价，感情一旦散场，保值贬值如自由落体——再奢华的顶配也救不了水土不服的修车噩梦

回头看那些细节——0过户、佛山车牌、9万多公里，白色（翻新不难、转手颜值高），首付5.8万也算亲民。咱们普通人买二手，很多时候就图“这台用着舒心不”，而不是追求什么高端配置范儿。段子不是早就火了吗：“雷克萨斯省油而不肉、静音而不闷、保值而不坑爹，关键开着人还体面，不和谁攀比就是赢家。”横看竖看，这句不算吹捧，也八九不离十

说了这么多，再讲点实在的。二手雷ES，车源虽多但版型细分复杂，配置信息和车况一定得现场盘一盘，别光看网上秒变老司机。常规套路检查：泡水、火烧、事故、里程调表，一样都不能漏。谁也不想千辛万苦捡漏，捡回一车托梦的“麻烦”。预算卡死不松手的可以买凯美瑞，讲究面子和质感还能回收点钱的就雷车，懂了吗？

综合来看，这个六年车龄的ES混动，市场行情让它物有所值，保值能力让车主乐开花，配置升级感超过A6L、雅阁混动等竞品，而且后期养护费用真没啥大坑。就是纯正“省心保值中产快乐车”，情怀和实用都找到了出口

要问买不买——你算盘拨得响、车况确认没毛病，基本看得过。不用杞人忧天二手车一定是“雷”；但也别迷信省心万能——市场老司机都懂，遇事多防一手，脸皮多厚一层，都比花钱买教训划算

话说回来，朋友们都是怎么看的？如果你有20万可花，这台六年混动雷克萨斯ES，你会冲动下手吗？还是再等等海量新能小钢炮或者直接上BBA？留言区聊聊呗，说不定你的纠结恰好就是别人的选择！

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