中日航线大面积停飞！50万张机票说退就退，日本旅游业直接凉凉

日本首相一番操作猛如虎，一看结果二百五——中国游客不来了，日本旅游业傻眼了。

这个冬天，日本旅游业算是彻底进入了"寒冬模式"。原本该是旅游旺季的11月底，现在却冷清得让人想哭。这一切的源头，就是日本首相高市早苗那番不过脑子的涉台错误言论。

航司也跟着调整，直接让日本旅游业体验了一把什么叫做"透心凉"。

01 航线全面瘫痪，12条线说停就停

好家伙，这次中国航司可是动真格的了！根据航班管家DAST数据，截至11月24日10点，整整12条中日航线全部取消航班。

这些航线可不是什么小打小闹的线路，而是覆盖了名古屋、福冈、札幌、大阪等日本主要城市的"大动脉"。这么说吧，你要是想去日本，选择面直接窄了一大半。

而且情况还在继续恶化。航旅纵横大数据显示，从11月24日到12月31日，国内到日本的计划航班取消量比上月同期暴涨约56%。未来一周更刺激，赴日计划航班取消率将在11月27日达到21.6%，创下一个月来的最高纪录。

02 热门航线成重灾区，大阪线最惨

要说这次受影响最严重的，还得是飞往大阪关西机场的航线。

数据不会骗人：天津滨海-关西国际航线取消率高达65.0%，南京禄口-关西国际取消率59.4%，广州白云-关西国际取消率31.3%。基本上，大阪方向的航线算是彻底废了。

为什么会这样？业内人士分析，因为国内到日本大阪所在的关西机场航班量本来就多，而且去的多数是休闲游客。中方一发旅游提醒，这些游客立马取消行程，航班没人坐，自然就只能取消了。

03 航司集体出手，退票潮汹涌而来

面对这种情况，中国航司反应那叫一个快！国航、东航、南航三大航率先宣布，对符合条件的中日航线客票提供免费退改服务。

具体怎么调整的？来看实际操作：

国航把上海浦东-大阪关西航线从每周21班砍到了16班；重庆-东京成田从每周7班减到4班。

东航更狠，北京大兴-大阪关西航线14班中有6班关闭预订；武汉-大阪关西7班中有3班关闭预订。

吉祥航空在冬春季航班时刻里，中日航线最多每周飞航114班（单向），现在已经停止接受约24%航班的订座。

航司这一波操作下来，旅客退票那叫一个积极。有航空业分析师估计，目前已有约50万张赴日机票被取消。这规模，说是"退票海啸"都不为过！

04 日本旅游业哀鸿遍野，从业者心态崩了

中国游客这一波退订，日本旅游业直接傻眼。

想想也是，中国原本是日本旅游业的第二大客源国。去年中国游客在日消费高达1.73万亿日元，位居首位。这么大一块蛋糕突然没了，换谁谁都受不了。

一家大型旅行社相关负责人透露，从本周一开始，赴日旅游订单的退订量逐日上升，粗略估计超过五成。这是什么概念？就是每两个计划去日本的人，就有一个不去了！

还有在日本做中文导游的诉苦说，原本接下来要接待的中国团全部取消了。本来指望红叶季能赚一笔，现在只能干瞪眼。

05 日本经济雪上加霜，损失难以估量

这一波操作下来，日本经济可谓是雪上加霜。

日本野村综合研究所研究员木内登英预测，中国政府的旅游提醒可能令日本今后一年旅游消费收入减少约1.79万亿日元（约合115亿美元），使日本实际国内生产总值减少0.29%。

别的经济学家更悲观，说如果赴日中国游客数量大幅下降，日本国内生产总值（GDP）恐被拉低0.36%，经济损失合计高达2.2万亿日元（约合1000亿元人民币）。

要知道，日本经济本来就不太景气，现在又挨这么一记重拳，真是够呛。

说实话，日本旅游业落到这步田地，纯属自己作死。明明可以好好做朋友，非要搞事情。中国游客一向是"你用真心换我真心"，现在这么一搞，谁还敢去？

随着中国游客转向韩国、泰国等目的地，日本旅游业的这个冬天，注定要比往年更加漫长和寒冷。早知如此，何必当初呢？

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