印度砸大钱买超大装备，欧美国家三方抢单，莫迪让亚洲气氛紧张

“吹了十年国产，结果还得买别人飞机，印度这回真憋不住了。”

老旧安32的螺旋桨都快转掉牙，印度空军心里比谁都清楚：再拖下去，前线补给只能指望驴车。四十到八十架新中运，载重十八到三十吨，跑道够烂也得能落，价格还得压在钱包能喘气的区间。听上去像挑菜，其实算盘珠子啪啪响，全打在“能不能把厂子搬到家门口”上。

C130J先亮牌：二十吨载重、已有十二架在役、零件库就在隔壁，像老熟人递烟，轻车熟路。可惜熟过头了，生产线还在美国，想搬过来得看国会脸色。A400M更猛，三十七吨直接超标，性能炸裂，钱包也炸裂，印度直接摇头：我缺的是帮手，不是祖宗。

这时候KC390晃悠悠进场：二十六吨肚量，八十吨体重，二千八百公里一口气不喘，价格比A400M温柔，比C130J壮实，正好踩在印度的甜蜜点。关键它牵着巴西伙伴的手，一起把“整机印度造”写进合同，连螺丝刀都准备递过来。

洛马和空客没闲着。洛马拉着塔塔在班加罗尔盖C130J的维修中心，空客拽着TASL在本土拼C295，两条线都在动，可总让人觉得像旧项目的续集。巴西人不一样，直接拉上马恒达新组CP，上来就谈股份、谈技术包、谈出口分成，姿态低到尘埃里，诚意拍到脸上。

印度国防部年底就批条子，二六年招标开闸。三年窗口期，各家一边改图纸一边砍价，谁肯把发动机图纸当嫁妆，谁就领先半个身位。印度算盘打得很精：今天先买飞机，明天把飞机拆开琢磨，后天卖零件给全球用户。

运30？消息少得可怜，像隔壁班那个一直没交作业的同学。印度不打算等，先把作业抄完再说。毕竟救灾、运兵、海外维和，哪一样都等不起。

有人担心机队太杂，后勤乱成麻。印度直接摊手：杂有杂的好，东边不亮西边亮，哪天谁卡脖子，还能找另一家蹭饭。再说零件本地造，修飞机就像修自家摩托，怕啥。

钱花在运输机上，看着不酷，可真到山洪爆发、边境冲突，能第一时间把粮食和士兵扔过去的就是这些铁疙瘩。印度这回没追隐形涂层，也没追高超音速，老老实实先补脊梁骨。

机队到位后，印度空军能在更烂的跑道降落，把补给箱直接甩到一线战壕，顺带把维修生意做成全球买卖。马恒达从做拖拉机到做军机，跨度堪比改行卖火箭，可人家真敢签。

KC390要是落户，印度就能在南亚上空织一张快速空运网，哪天邻居缺零件，说不定还得找新德里下单。巴西拿到大单摊平成本，印度拿到技术升级产业，两边各取所需，算盘打得噼啪响。

说到底，印度这回不是单纯买飞机，是把飞机拆开揉碎，再拼成自己的产业乐高。至于能不能拼成，二六年的标书见真章。

你觉得印度这次能把飞机修成全球生意吗？