传媒摄影公司申请民用无人驾驶航空器运营合格证之后是不是可以开展无人机航拍业务了？可以自己在UOM平台上申请吗？

自 2024 年 1 月 1 日起，无人机经营许可证正式更名为民用无人驾驶航空器运营合格证。传媒摄影公司若计划开展无人机航拍业务，获取此证是合规运营的关键一步。

申请民用无人驾驶航空器运营合格证，需在民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM 系统）上操作。申请人先完成单位账号注册与实名认证，申请运营许可权限后，进入运营许可模块。在 “初始合格审定申请” 中填报必填字段，如申请人信息、运营信息、无人机型号等，并上传相关附件材料。材料提交环节，要将准备好的申请材料扫描件按系统要求上传，务必保证真实、准确、完整、有效。民航地区管理局收到申请后，会在 20 个工作日内审核材料。若审核通过，申请人可在 UOM 系统收到颁证通知，领取电子运营合格证。此证有效期 24 个月，期间若证书所载事项变更，需提前通过 UOM 系统申请变更；续期申请同样通过该系统进行。

那么，获得运营合格证后，传媒摄影公司就可以开展无人机航拍业务了吗？答案并非绝对肯定。

从法规角度看，根据相关规定，仅操作微型无人机（空机重量＜0.25kg）可豁免办证，而传媒摄影公司用于航拍业务的无人机通常不属于这一范畴。轻型及以上无人机从事商业航拍活动必须持证，运营合格证是开展业务的必要条件，但不是充分条件。在实际操作中，飞行前还需通过地方低空服务平台提交飞行计划。若在管制空域作业，需提前 7 天申请批复 。例如，在一些城市的中心城区，存在较多的禁飞区和限飞区，即使公司有运营合格证，若未提前规划好飞行区域并获得相应许可，贸然开展航拍也属于违规行为。

人员资质方面，操控无人机的飞手必须持有民航局认可的执照，如 CAAC、AOPA 或 UTC 认证。即便公司有证，若飞手无资质，整个航拍作业依旧不合规。飞手的专业技能和法规意识直接关系到飞行安全与拍摄任务的顺利进行。若飞手对当地空域法规不熟悉，可能导致无人机闯入禁飞区域，引发安全事故和法律问题 。

设备状态也不容忽视。用于航拍的无人机需通过国家安全标准检测，空机重量≥250g 的机型须完成实名登记并粘贴唯一编码。无人机的避障系统、数据记录功能、载荷装置等设备性能，影响着拍摄效果和飞行安全。若无人机数据记录功能异常，在发生意外时，无法提供飞行轨迹等关键数据，不利于事故原因调查和责任认定 。

此外，还需关注保险问题。使用民用无人机从事经营性飞行活动，应当依法投保责任保险。这不仅是法规要求，更是对公司自身利益的保障。在航拍过程中，一旦发生意外，如无人机坠落造成第三方人身伤害或财产损失，保险可在一定程度上减轻公司的经济赔偿压力 。

对于传媒摄影公司而言，获得民用无人驾驶航空器运营合格证是开展无人机航拍业务的重要开端，但后续在空域报备、人员资质管理、设备维护以及保险保障等方面，均需严格按照法规要求执行，才能确保无人机航拍业务合法、安全、有序地开展 。